我国经济发展放缓,道路运输呈现出减速发展的趋势,究其原因在于我国整体经济布局不合理,产业较为集中,货物企业杂乱,很多地区存在运力对于运量、有车无货的情况。车辆的空置,由此造成运价偏低,给道路运输企业带来不小影响。
为了提高道路货运和为了效率,国家一直提倡甩挂运输,但效果并不理想,主要原因是货物送达目的地后没有往回送的货源,影响了效率。因此,在政府工作报告中提高,把培育新的区域经济带作为推动发展的战略支撑,新的区域经济带的建设将会增加货运行业市场的需求,货运量平衡的难题也会随之得到很好地解决。
国家加大对西部建设的投入,随着行驶里程的增加,货运量也会得到提升,东西部经济差异也会缩小。目前我国运输发展已经出具规模,人们对运输业的要求也越来越高,高速、高效、安全和便捷成为未来运输业的主要发展方向。为了适应未来发展需要,推进综合管理与协调,交通运输业改革势在必行。
随着大交通改革的完成,我国各运输方式的运力资源将得到整合,基础设施建设布局也将得到进一步优化,道路运输也将面临新的发展格局。
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